GRADO PRESTIGE GREEN3 – Testina MM

La testina Grado Prestige Green3 utilizza un cantilever OTL con uno stilo ellittico diamantato, per ottenere minori distorsioni e massima trasparenza. Le Green 3 sono selezionate una ad una, in base a dei criteri specifici di test molto selettivi.

La tecnologia OTL di Grado, o “linea di trasmissione ottimizzata”, fornisce un trasferimento ideale dalla superficie del vinile al generatore del sistema di riproduzione. Questa tecnologia rifiuta le risonanze indesiderate e le distorsioni, preservando le frequenze migliori e più “musicali”, aiutando anche a mantenere il rumore generato dal motore della cartuccia al minimo.

Il design della testina/stilo OTL Grado rende i suoni più puliti, migliora l’altezza e la profondità della riproduzione, presentando molti più dettagli rispetto a quelli possibili con la vecchia versione.

Sono assemblate a mano dal team di Brooklyn, con alcuni costruttori i quali vantano 25 anni di esperienza, riuscendo ad ottenere la Serie2, capace di offrire con questo aggiornamento un equilibrio eccellente, dinamico e realistico. per una riproduzione più gratificante. La tecnica di avvolgimento delle bobine, che utilizzano filo di rame purissimo, hanno permesso ai circuiti elettrici delle rispettive quattro bobine di funzionare quasi all’unisono. consentendo di conseguenza un preciso bilanciamento tra i canali e la riproduzione musicale.

Come in ogni testina Grado, la Green3 è alimentata da un sistema a doppio magnete che ottimizza l’equilibrio tra i canali stereo. Tutte le componenti inetrne sono mantenute a tolleranze elevate, per consentire una riproduzione soddisfacente da ogni punto di vista. Il design, specificatamente brevettato da Flux-Bridger, consente di avere uno dei sistemi di alimentazione capace di definire i bassi e, allo stesso tempo, crea un equilibrio eccellente tra tutta la gamma di frequenze. Lo sviluppo delle meno recenti testine ha fornito un’esperienza approfondita con l’utilizzo di rivestimenti esterni come dispositivi di smorzamento, riducendo lo stress di impatto sul telaio e dissipando le frequenze indesiderate, consentendo al segnale di viaggiare indisturbato.